Mini-Multifunktions-Allrad-Lkw für den Bergbau
Der große Kraftstofftank ermöglicht einen ganztägigen Betrieb ohne häufiges Nachtanken.
Das Hochleistungsgetriebe bewältigt kontinuierliche Arbeitslasten bei niedrigen Drehzahlen.
Geländereifen bieten besseren Halt auf Sand, Schotter und Hängen.
Dieser Mini-Multifunktions-Allrad-Lkw ist speziell für die beengten und schwierigen Stellen in Bergwerken und Tunneln konzipiert. Der Diesel-4x4-Transporter ist klein genug, um sich durch enge unterirdische Gänge zu zwängen, aber robust genug, um mit schroffen Erzhalden und rutschigen Hängen zurechtzukommen. Große Muldenkipper bleiben in engen Bereichen oft stecken, doch dieser kleine Arbeitstier hat einen extrem kleinen Wendekreis – perfekt für das Manövrieren in engen Tunneln. Wir haben den Dieselmotor speziell für den Einsatz im Bergbau optimiert: viel Drehmoment im unteren Drehzahlbereich für steile Rampen und eine abgedichtete, staubdichte Konstruktion, die Schmutz fernhält. Und er eignet sich nicht nur zum Erztransport – mit Kran, Gabelstapler oder Wassertank kann er auch heben, laden oder Staub binden. Für kleine und mittlere Bergwerke, Steinbrüche oder Tunnelprojekte ist dies die Ausrüstung, die Sie brauchen, um mehr Arbeit ohne großen Aufwand zu erledigen.
Produktparameter
Antriebstyp |
Permanenter Allradantrieb (Allradantrieb für rutschige Minenböden) |
Übertragung |
Manuelles Getriebe mit 4 Gängen und Rückwärtsgang (einfach zu bedienen für Bergleute) |
Fassungsvermögen des Kraftstofftanks |
20-35 l (Ausreichend für eine komplette Schicht ohne Nachtanken) |
Gesamtabmessungen (L×B×H) |
2800×1200×1500 mm (Passt gut in Tunnel; Höhe kann angepasst werden) |
Radstand |
1800 mm (Stabil auf unebenem Minengelände) |
Reifengröße |
5.00-12 Verstärkte, minenbeständige Reifen (pannensicher für felsige Minen) |
Produktdetails
Motorschutz: Der Motor des Transporters ist mit einer vollständig abgedichteten Staubschutzhaube versehen, und wir verwenden einen hocheffizienten Luftfilter, um Grubenstaub fernzuhalten – ein entscheidender Faktor für eine lange Lebensdauer des Motors. Der Kühler ist extra groß dimensioniert, sodass er auch bei Dauerbetrieb des Lkw in heißen Tunneln nicht überhitzt.
Allradantrieb: Robuster 4x4-Antrieb mit Differenzialsperre – alle vier Räder werden für maximale Traktion auf rutschigem Erz oder schlammigen Tunnelböden miteinander verbunden. Die Zahnräder sind aus hochfestem Stahl gefertigt und halten dem Drehmoment beim Befahren steiler Rampen mit voller Ladung stand.
Kompaktes, tunneltaugliches Design: Dank des engen Wendekreises (2,5 m) passt er auch durch schmale Tunnel (Mindestbreite 1,5 m erforderlich). Die Kabine ist verstellbar – für besonders enge Tunnel kann sie abgesenkt, für mehr Komfort in offenen Gruben angehoben werden.
Verpackung, Lieferung & Installation
Verpackung: Wir verwenden Holzkisten, die internationalen Exportstandards entsprechen und den Diesel-Allrad-Lkw während langer Seereisen optimal schützen. Stahlwinkel und Schaumstoff sichern ihn gegen Verrutschen. Bei Bestellungen mit Anbauteilen verpacken wir Lkw und Anbauteile separat, um Beschädigungen zu vermeiden.
Liefermethoden: Seefracht (FCL/LCL) zu Häfen wie Shanghai, Ningbo oder Shenzhen, von dort weiter zu Ihrem Hafen. Landtransport nach Zentralasien, Südostasien oder in angrenzende Länder. Luftfracht für dringende Bestellungen – wir liefern schnellstmöglich zu Ihrem Flughafen.
Lieferzeit: Standardmäßige Mini-Minenfahrzeuge werden innerhalb von 10–20 Werktagen versandt. Sonderanfertigungen mit Anbauteilen benötigen 25–35 Werktage – wir teilen Ihnen den genauen Liefertermin bei Ihrer Bestellung mit.
Kundenfeedback
„Unsere Mine hat extrem enge unterirdische Stollen – große Lkw kommen da überhaupt nicht rein. Diese Mini-Muldenkipper sind eine echte Revolution. Sie gleiten mühelos durch die Stollen, und der Allradantrieb sorgt für hervorragenden Halt auf rutschigem Erz. Wir haben Wassertanks zur Staubbekämpfung angebracht, und die funktionieren einwandfrei. Wir haben sie jetzt seit einem Jahr im Einsatz, und sie haben kaum Wartung benötigt. Ein großartiges Produkt, ein großartiger Service.“ – Carlos Rodriguez, Minenleiter in Chile
Serviceverpflichtung
Solide Garantiegarantie: 12 Monate Garantie auf den gesamten Lkw (ausgenommen Verschleißteile wie Reifen und Bremsen).
Technischer Support rund um die Uhr: Unsere Techniker sind jederzeit erreichbar – per Telefon, Video-Chat oder E-Mail. Wir helfen Ihnen, Probleme schnell zu beheben. Bei größeren Problemen entsenden wir einen Techniker direkt zu Ihrer Mine.
Maßgeschneidert für Ihre Mine: Benötigen Sie einen kürzeren Lkw für engere Tunnel? Mehr PS für steilere Rampen? Spezielle Anbaugeräte? Schildern Sie uns die Gegebenheiten Ihrer Mine, und wir bauen einen passenden Lkw.
Nachbetreuung: Auch nach dem Kauf melden wir uns regelmäßig, um zu sehen, wie die Lkw funktionieren. Wir geben Ihnen Wartungstipps, damit sie länger halten – wir möchten, dass Sie maximal von Ihrer Investition profitieren.
FAQ
F: Welcher ist der kürzeste Tunnel, durch den dieser Diesel-Allrad-Lkw passt?
A: Die Standardhöhe beträgt 1500 mm – passend für Tunnel mit einer Breite von über 1600 mm. Bei Bedarf können wir die Kabine absenken, um sie auch für Tunnel mit einer Breite von nur 1400 mm anzupassen.
F: Wie kann ich es unter staubigen Minenbedingungen instand halten?
A: Reinigen Sie den Luftfilter alle 30 Betriebsstunden – besonders wichtig in staubigen Bergwerken. Wechseln Sie das Motoröl alle 500 Betriebsstunden und überprüfen Sie regelmäßig Fahrgestell und Getriebe. Eine detaillierte Wartungsanleitung speziell für den Einsatz im Bergbau liegt bei.
F: Ist es auch für regnerische oder feuchte Minen geeignet?
A: Ja. Die Elektrik ist wasserdicht, und wir verwenden abgedichtete Dichtungen an Motor und Getriebe. Auch bei feuchtem oder regnerischem Wetter ist das kein Problem – fahren Sie nur nicht durch Wasser, das tiefer als 500 mm ist.
