Wie wählt man das richtige Tuk-Tuk für die Bedürfnisse Ihres Unternehmens aus?

Ich bin jetzt seit 7 Jahren im Tuk-Tuk-Geschäft tätig, angefangen mit einem ramponierten Gebrauchtfahrzeug in Bangkok, und jetzt betreibe ich eine Flotte von 12 Fahrzeugen in drei Städten in Südostasien und Ostafrika. Und wenn es einen Fehler gibt, den neue Fahrer jede Woche machen, dann ist es der Kauf eines Tuk-Tuks, der ausschließlich auf dem Aufkleberpreis basiert. Ich habe gesehen, wie Leute ihre Ersparnisse in ein „tolles Angebot“ investierten, nur damit das Ding alle zwei Wochen kaputt ging oder ihnen 18 Monate später der Zutritt zu Stadtzentren verweigert wurde. Glauben Sie mir, das falsche Tuk-Tuk kann Ihnen nicht nur Geld kosten – es kann Ihr Geschäft komplett ruinieren.

Im Laufe der Jahre habe ich mit Hunderten von Fahrern, Mechanikern und Fuhrparkbesitzern gesprochen und selbst jeden möglichen dummen Fehler gemacht. Ich bin also nicht hier, um Herstellerspezifikationen oder Verkaufspräsente zu wiederholen. Ich bin hier, um Ihnen die drei Dinge zu erklären, die wirklich wichtig sind, wenn Sie ein Tuk-Tuk kaufen, um Geld zu verdienen – die Dinge, die kein Verkäufer jemals freiwillig verrät.

Hören Sie auf, sich wegen der Passagierzahlen zu sorgen – bauen Sie Ihr Fahrzeug genau nach Ihren Vorstellungen.

Jeder Hersteller auf dem Planeten wird versuchen, Ihnen ein „universelles“ Tuk-Tuk zu verkaufen, das „alles kann.“ Lassen Sie mich Ihnen etwas Zeit sparen: Das ist eine Lüge. Es gibt kein universelles Tuk-Tuk, und jeder, der Ihnen etwas anderes sagt, versucht nur, Waren abzuwehren. Ein Tuk-Tuk, der dafür gebaut ist, Touristen durch Tempelkomplexe zu befördern, hat nichts mit einem zu tun, der jeden Morgen 200 kg Waren zum Markt transportiert, und die Verwendung des falschen Tuk-Tuks wird Ihnen jede Schicht Geld kosten.

Wenn Sie kurze Stadtfahrten unternehmen – zum Beispiel Menschen von Busbahnhöfen abholen oder sie zwischen Geschäften und Wohnungen befördern – ist Manövrierfähigkeit das A und O. Das habe ich in Hanoi auf die harte Tour gelernt. Ich kaufte einen 6-Sitzer, weil ich dachte, mehr Sitze = mehr Geld, und verbrachte drei Monate damit, in jeder engen Gasse stecken zu bleiben und jede U-Wende zu verfluchen. Die meisten meiner Fahrten waren sowieso immer mit 2-3 Personen besetzt, und das zusätzliche Gewicht hat meinen Tankvolumenverbrauch gesenkt. Ich habe es mit Verlust verkauft und einen kompakten 3-Sitzer gekauft, und mein täglicher Verdienst stieg über Nacht um 20 %, weil ich 4 weitere Fahrten pro Schicht machen konnte.

Bei der Arbeit im Tourismus ist Komfort nicht verhandelbar. Touristen zahlen doppelt so viel für eine reibungslose Fahrt und einen Platz zum Abstellen ihrer Rucksäcke. Vergessen Sie die einfachen Plastiksitze – entscheiden Sie sich für die gepolsterten und fügen Sie einen stabilen Dachträger hinzu. Ich habe sogar billige USB-Ladegeräte in all meinen Touristeneinheiten aufgestellt; das hat mich 12 Dollar pro Tuk-Tuk gekostet, aber meine Trinkgelder sind um 35 % gestiegen und ich bekomme mehr Wiederholbuchungen als jeder andere in meiner Straße. Wenn Sie Tagesausflüge unternehmen, besorgen Sie sich den größtmöglichen Tank – nichts bringt eine Tour schneller zum Scheitern, als ständig alle Stunden zum Tanken anhalten zu müssen.

Und wenn Sie Fracht oder Lieferungen durchführen? Schau nicht einmal auf Passagier-Tuk-Tuks. Ich hatte einen Mitarbeiter, der versuchte, eine Passagiereinheit umzubauen, indem er die Rücksitze herausnahm. Er hat die Aufhängung innerhalb von sechs Monaten zweimal kaputt gemacht und einmal eine Kiste Eier fallen lassen, weil der Boden nicht verstärkt war. Ein richtiger Cargo-Tuk-Tuk kostet anfangs etwas mehr, aber er zahlt sich durch vermiedene Reparaturen und Beschädigungen der Waren aus.

Das günstigste Tuk-Tuk ist fast immer das teuerste.

Dies ist die größte Falle für neue Betreiber. Sie sehen einen Importartikel ohne Markennamen im Wert von 1.800 $ und denken, dass Sie einen Schnäppchenpreis bekommen. Sechs Monate später geben Sie 400 Dollar pro Monat für Reparaturen aus, und das Gerät liegt die Hälfte der Zeit in der Werkstatt. Ich habe das schon hundertmal berechnet: Über einen Zeitraum von 5 Jahren kostet dich das „günstige“ Tuk-Tuk doppelt so viel wie ein etwas teureres, zuverlässigeres Modell.

Sie müssen die Gesamtbetriebskosten berechnen, nicht nur den Preis. Das bedeutet, dass Sie jeden einzelnen Cent, den Sie für dieses Fahrzeug ausgeben, vom Tag an, an dem Sie es vom Werk abfahren, bis zu dem Tag, an dem Sie es als Schrott verkaufen, in den Kaufpreis, den Kraftstoff, Ölwechsel, Reifen, Bremsen, unerwartete Reparaturen, Versicherung, Zulassung und vor allem – das Geld, das Sie verlieren, wenn es kaputt ist und Sie nicht arbeiten können – einrechnen müssen.

Kaufen Sie kein Tuk-Tuk, das in 3 Jahren illegal sein wird.

Ich kann Ihnen nicht sagen, wie viele Menschen ich gesehen habe, die dadurch ums Leben kamen. Letztes Jahr gab Jakarta bekannt, dass alle benzinbetriebenen Tuk-Tuks bis 2025 aus dem Stadtzentrum verbannt werden sollen. Ein Freund von mir hatte vor sechs Monaten acht brandneue Benzineinheiten gekauft. Er konnte sie nicht für die Hälfte des Preises verkaufen, den er bezahlt hatte, und jetzt muss er sie in den Vororten betreiben, wo die Fahrpreise 60 % niedriger sind.

Die Vorschriften ändern sich schneller als je zuvor, insbesondere im Bereich der Emissionen. Städte auf der ganzen Welt setzen alte Benzin-Tuk-Tuks aus und setzen auf elektrische Modelle. Einige bieten hohe Subventionen und Steuererleichterungen an; andere verbieten die alten direkt. Wenn Sie dies jetzt nicht planen, könnten Sie am Ende eine Einfahrt voller wertlosem Metall haben.

Bevor Sie etwas kaufen, gehen Sie zu Ihrem örtlichen Verkehrsamt und fragen Sie nach den Regeln für die nächsten 5 Jahre. Fragen Sie nicht nur, was jetzt legal ist – fragen Sie, was als Nächstes kommen wird. Finden Sie heraus, ob es planteinhabende Zonen mit geringen Emissionen gibt oder ob Benzin-Fahrzeugverbote geplant sind. Und fragen Sie nach Subventionen: Viele Regierungen übernehmen 20-30 % der Kosten für ein elektrisches Tuk-Tuk, was sie viel günstiger macht, als Sie denken.

Denken Sie auch darüber nach, wie Ihr Unternehmen wachsen könnte. Vielleicht beginnen Sie jetzt mit Passagiertransporten, aber was ist, wenn Sie später auch Lieferservices hinzufügen möchten? Können Sie die Rückseite in eine Ladefläche umwandeln? Oder wenn Sie mehr Touristenverkehr anziehen, können Sie dann ein besseres Dach oder Lagermöglichkeiten hinzufügen? Je flexibler Ihr Tuk-Tuk ist, desto mehr Möglichkeiten haben Sie in der Zukunft.

Schlussgedanken

Letztendlich ist ein Tuk-Tuk ein Werkzeug. Es ist kein Statussymbol und man kauft es nicht, basierend darauf, wer Ihnen das niedrigste Angebot macht. Es ist etwas, das man kauft, um Tag für Tag Geld zu verdienen, und das für 5-10 Jahre.

Mein bester Rat? Hören Sie nicht auf Verkäufer. Geh zu den Busbahnhöfen, geh auf die Märkte, suche die Leute, die seit 10 Jahren Tuk-Tuks fahren. Kaufe ihnen einen Kaffee und frag sie, was sie fahren, was kaputtgeht und was sie nie wieder kaufen würden. Ihre praktische Erfahrung ist mehr wert als jede Broschüre oder Online-Bewertung.

Nehmen Sie sich Zeit. Eile nicht mit der Entscheidung. Das richtige Tuk-Tuk wird sich mehrfach auszahlen. Das Falsche wird zu ständigen Kopfschmerzen führen, die Ihr Bankkonto erschöpfen. Und wenn Sie sich an nichts anderes aus diesem Ratgeber erinnern können: Günstig ist bei Arbeitsfahrzeugen fast nie ein guter Deal.